塑料光纤汽车影音系统MOST解决方案

近代汽车因密布车身的传感器而变得更加智能化，如何传送和处理好汽车各个传感器间的数据和控制信号，汽车总线方案的选取就变得极其重要。

在整车领域，车内娱乐系统的不断升级发展，从音频到视频、远程信息处理和基于导航的应用，汽车厂商不断推出更为复杂的汽车影音产品，为了在这些装置间建立一个高效的网络连接来集成并传输声音或图像、软件包、控制型号，就需要搭载更多高性能微控制器并配合复杂的控制软件。

早期LIN Bus(20kbps)、CAN Bus(1Mbps)、FlexRay(10Mbps)、Bluetooth 2.0(3Mbps) 等因在传输速率上均表现欠佳，正逐步被在传输速率、稳定性、抗干扰等方面都表现出了较高的优越性和适用性的MOST多媒体总线协议所取代。

MOST(Media Oriented System Transport) 是媒体定向传输系统的简称。车载MOST影音系统是利用光导纤维作为信息传导媒介，进行数字信号的传输。这些产品可为像麦克风和扬声器这样的简易设备提供低负担和低成本的接口。MOST 还能使更多的智能化设备与车载网络中其他设备自动匹配功能，并建立可为驾驶者传递信息的精密控制系统。

早年由奔驰、宝马、奥迪为代表的17家汽车制造商与超过50家汽车零部件供应商共同开发的技术，是全球最先进的车载导航影音技术，也是高端汽车与中低端汽车影音技术的差别，目前主要应用于奔驰、宝马、奥迪、保时捷、路虎等高端车型。

首先，MOST使用光纤可以让信息传输量加大，使音 频、视频控制信号以及更多组信号混合无干扰传输，全面满足车载信息传输及环境的要求，同时因为没有接地回路，能够在车内的噪声环境中高速的传输数据，防止数据遭受电气干扰。

其次，MOST支持随插即用（Plug and Play）机制，如此就可在MOST传控网络运作时直接加插装置或移除装置，增加扩充、维修及使用等各方面的便利性。

最后，MOST标准的总数据传输速率为25Mbps，最新的MOST150标准最高数据速率可达150Mbps，在25Mbps的带宽中还可以区隔成60个传输信道、15个MPEG-1的视讯编码信道，这些可由设计者再行组态、规划与调配。

目前，MOST网络广泛应用于连接汽车导航系统、数字无线电、显示屏、车载电话及DVD等多种设备，其在设备层面具有很高的扩展性和兼容性，尤其对于汽车影音而言，高画质DVD的音频和视频压缩能得到高效解决。

基于这些优点，MOST总线技术被宝马、奔驰、奥迪、保时捷、克莱斯勒、福特等众多豪华车原厂商；德国Bosch（博世）、美国Delco（GM通用汽车旗下所属部门）、日本Denso（TOYOTA丰田汽车旗下所属部门）、德国Infineon（英飞凌）等一线车用电子供应商；英国Linn Products（精密音响设计公司）、美国Motorola、荷兰Philips、日本Sony等车用影音设备制造商广泛采用。

然而，由于技术保密、成本控制、语言差异等因素，大多数原厂商整车出厂时都存在配置低，部分功能被隐藏或不兼容等现状，已无法满足现今消费者日益增多的更便捷、更舒适、更全面的汽车多媒体功能需求。

综上所述，汽车后装市场正是一个新兴的庞大市场，而MOST技术的成熟性使得原车屏升级、汽车影音升级、加装导航系统、可视倒车系统等功能轻而易举便可实现。

华鹰光电综合自身MOST光纤产品加工优势，与国内多家知名汽车后装企业联手，基于先进的MOST光纤网关技术和车载设备规范开发出多套全新的车载信息处理平台，它可将外部音频、视频和控制信号通过汽车MOST光纤网络无缝的链接至原车多媒体系统、驾驶辅助系统，为车载设备何应用提供了强大的处理能力，是宝马、奔驰、奥迪、保时捷、路虎等多款高端车型汽车MOST（媒体导向系统传输）信息娱乐网络升级最佳方案！

部分汽车MOST信息娱乐网络升级案例：

保时捷 PCM 3.0 - NAV 升级板卡	保时捷 PCM 3.1 - NAV 升级板卡